作為鄉村振興的“先行官”，云南省騰沖市始終將“四好農村路”建設作為重要舉措抓好落實。

加強統籌規劃 走出幸福路

提前統籌抓規劃。結合全域旅游、鄉村振興戰略部署，提出“四縱五橫”路網規劃。目前，騰沖市通車里程達到5792.03千米，公路密度99.09千米／百平方千米。鄉鎮（街道）直通高速公路5個，通一級公路1個、通二級公路13個、100％通三級及以上公路，行政村100％通硬化路；自然村通硬化路率達89.32％，30戶以上自然村通硬化路率達89.58％。全市97個傳統古村落全部實現通村公路硬化，危險路段安裝安防設施。

因地制宜立標準。根據實際，確保規范，按照“宜寬則寬”原則，通村路以最低5.5米標準建設，30戶以上自然村公路以最低4.5米標準建設。累計實施農村公路項目2846公里、自然村內道路416萬平方米，30戶以上自然村通硬化路項目237.38公里，危橋改造工程24座，村道安全生命防護工程610公里，總投資31.48億元。

因勢利導共綠美。充分調動社會各方力量，發動廣大干部群眾參與，合理統籌各方資源力量，在尊重自然、尊重民俗的基礎上，按照“一路一特點，路路是風景”的目標，共建成總里程838公里、綠化面積160余萬平方米、綠化植株18萬株的“綠美公路”，打造了舒適宜人的公路交通環境。

拿出執行力 管出幸福路

始終把管好農村路作為道路安全使用和基礎運行的保障，堅持嚴格制度、規范運營。

全面推行農村公路“路長制”。市委書記、市長分別擔任全市農村公路總路長、副總路長，交通運輸局、鄉鎮、村（社區）及村民小組按管養權限統籌推進農村公路網格化管理，首創路長制牌、養護人員公示牌、路線牌“三牌合一”，縣鄉村道“路長制”公示牌設置率達100％。

落實“一路多方”工作機制。聯合交警、交通執法、公路、應急等部門，形成資源共享、業務互促、協同合作的工作局面，提高交通安全管理的質效，確保農村公路安全暢通。

加大車輛超限超載治理力度。定期組織車輛超限超載治理工作領導小組成員單位召開治超專題會議、聯席會議，每年組織開展季度督查4次，不定期開展聯合執法專項整治行動及流動性治超行動，今年以來，共開展季度督查3次，開展聯合治超專項行動8次，檢測運輸車輛322輛，查處超限超載車輛99輛。

喚出凝聚力 護好幸福路

農村公路管養體制改革持續深化，公路養護更加規范、科學，齊抓共管的工作格局基本形成。

養護模式更有效。積極探索公路養護新路子，縣道實行“家庭承包”養護模式、清水鎮實行群眾與專業隊伍結合的養護模式、大營社區采取“村黨組織＋合作社＋群眾”互惠互利模式等。截至目前，全市共吸納1253名公路沿線群眾參與農村公路日常養護。

工作職責更明確。制定了《騰沖市加強農村公路養護管理工作方案》，明確和細化有關部門的工作職責，形成部門聯動、齊抓共管的農村公路養護管理工作格局。

路況評定更科學。2022年以來，堅持開展農村公路路況自動化檢測評定，累計開展農村公路自動化檢測評定15452公里，檢測率100％，為農村公路養護提供了必要的數據支撐和決策支持。

擴展影響力 走寬幸福路

圍繞實施鄉村振興戰略，以服務保障廣大農民致富奔小康為出發點和落腳點，擴展了農村公路影響力和運營水平。

客運市場更規范。農村客運經營主體統一為公司化運作，嚴把市場準入關、車輛技術關、從業資質關，規范站點、車輛、從業人員管理。建成等級客運站2個、便捷站7個、招呼站33個，開通農村客運線路79條，有道路客運企業13戶、農村客運車輛905輛，縣城至鄉鎮、鄉鎮至行政村通班車率均為100％。

出行方式更便民。開通城鄉公交線路14條，農村客運與公交協同發展，群眾出行方式更加多元化，輻射全市的農村客運網絡已基本形成，真正讓群眾“走得了”“走得好”。

客貨郵發展更融合。以全國農村物流示范品牌為契機，積極推動小件快運業務與客運網絡的有機結合，實現長短途物流貨運的無縫對接轉運。實現建制村100％通郵，客運站100％開通小件寄存、貨物托運。已建成縣級綜合快遞物流分撥中心1個，縣級快遞品牌分撥點7個，有“交郵融合”等多功能一體的農村便捷站點2個。

下一步，騰沖市將始終以“建好、管好、護好、運營好”為總目標，持續鞏固“四好農村路”全國示范縣創建成果，織密路網、規范管理、強化養護、融合發展，確保新一輪“四好農村路”高質量發展見行見效。