繼大飛機、大輪船之后，我國在交通運輸領域有哪些成就，又將有哪些“上新”？

12月27日，交通運輸部在國新辦“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上，曬出2024年“成績單”。

運輸需求更旺

“需求更旺，是交通發展的內生動力，也是我們的信心所在。”在新聞發布會上，交通運輸部副部長李揚表示。

交通運輸部曬出一組數據：從全年看，我國客運量將達到645億人次，日均1.8億人次，同比增長5.2%。貨運量有望達到565億噸，日均1.5億噸，同比增長3.5%。港口貨物吞吐量有望達到175億噸，同比增長3.4%。

無論是春節、國慶假期的高峰客流，還是高速公路上越來越多的電動車，無一不展現出社會的新氣象、經濟的新活力。

9月26日中央政治局會議之后，一系列經濟增量政策讓交通發展紅利持續釋放。

從數據來看，11月貨運量、港口貨物吞吐量增速加快，同比分別上升了4.2%和3.7%。

發展基礎更牢

高效順暢的交通運輸體系，支撐服務著經濟社會高質量發展。2024年，我國交通強國建設邁出新步伐。

綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升。目前，我國綜合立體交通網總里程已超過600萬公里，預計鐵路營業里程超過16萬公里，高速鐵路里程超過4.6萬公里，高速公路里程約19萬公里，高等級航道通航里程超過6.7萬公里。

特別是國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”已建成路線里程超過26萬公里，建成率約90%。

此外，交通運輸部還將加快建設統一開放的交通運輸市場，實現跨方式的交通融合，實現跨區域的交通統籌布局，實現跨領域的協同發展。聚焦打通交通物流堵點卡點，預計明年有望降低全社會物流成本3000億元。

一系列舉措，為實體經濟特別是制造業發展帶來強力支撐，進一步增強市場活力。

發展后勁更足

科技創新引領變革。

無人機、直升機、eVTOL應用重塑交通物流格局，萬億低空經濟蓄勢起飛，迎來發展“元年”。

重大工程蓄勢賦能。

深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖戎卮蠊こ滔嗬^通車，為粵港澳大灣區互聯互通注入新動力。國際合作基礎設施項目順利推進，持續擴大可持續交通“朋友圈”。

科技創新、“兩重”“兩新”政策持續提供新勢力、新動能，讓高質量發展后勁更足。

交通運輸部表示，2025年，一系列重大工程重大項目已列入清單：正在建設中的平陸運河、上海港小洋山北集裝箱碼頭、滬渝蓉沿江高鐵……

面向未來，當好中國式現代化“開路先鋒”，交通運輸行業馬不停蹄。

（記者：左雨晴）