10月7日，隨著小屯特大橋施工難度最大的單跨82米鋼箱梁整體安裝施工完成，標志著由中國鐵建昆侖集團投資、中鐵十五局集團承建的昆明福宜高速公路施工取得了新進展。

據悉，該跨鋼箱梁跨度82米，總重約920噸，提升高度60.15米，采用“超大型構件智能液壓同步提升法”安裝，為目前云南省高速公路單體最大跨度、最大高度、最大重量采用該工法安裝的鋼箱梁。

記者了解到，為了安全順利完成施工，項目嚴格按照審批的鋼箱梁專項施工方案實施。提升前，對特種作業人員資質進行全面審查，對相關設施性能進行全面體檢，在鋼箱梁箱體內提前安裝水平千斤頂進行橫向精確定位，定位后使用碼板進行固定。提升過程中，采用全程智能控制，自動調整提升速度和應力。同時，監測機構對實施過程進行全面監控，使用測量機器人對墩柱位移和鋼箱梁變形構件受力狀況進行檢測，通過云平臺進行數據管理和超限警報，根據監測結果隨時調整提升設備和速度。提升到位后，微調每個提升千斤頂，進行水平精確定位，確保鋼箱梁一次性精準、安全提升到位。

福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”工程重點項目，本次鋼箱梁安裝完成打通了后續架梁通道，為小屯特大橋主體工程全面建成奠定了基礎，同時小屯特大橋建成后對于打通梁王山隧道和陽宗隧道之間的通道、對推進項目整體建設具有重要意義。項目建成通車后，從昆明主城區到宜良只需35分鐘，相比現有路程縮短近一半的時間，對打通滇東、滇東南方向的經濟走廊帶，帶動昆明沿線經濟發展起到重要作用。（記者劉文杰 通訊員朱書紅）